.webp){kind=icon}
Evropska unija se trudi da sačuva plan o odustajanju od novih vozila s unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine u sadašnjem obliku nakon što su Italija i Nemačka zapretile da bi mogle da blokiraju dogovor.
Nemačka traži garanciju da će takozvana e-goriva, koja se dobijaju iz obnovljivih izvora i mogu biti u tečnom ili gasovitom stanju, biti izuzetak, navode izvori bliski temi. Nemački ministar transporta Volker Wissing razgovarao je s evropskim poverenikom za klimatska pitanja Fransom Timmermansom u sklopu niza konsultacija uoči glasanja idućeg utorka.
Bez kvalifikovane većine glasova zemalja članica ne može se usvojiti zakon na nivou EU.
Italija pak najavljuje da će odbaciti dogovor iz prošle godine koji se tiče smanjenja emisije ugljen-dioksida i vozila s unutarašnjim sagorevanjem. Naime, na tamošnju automobilsku industriju otpada 8,5 odsto bruto domaćeg proizvoda i u tom sektoru je zaposleno oko 250 hiljada ljudi, pa desna vlada Giorgie Meloni navodi da će mnogi poslovi biti ugroženi.
Dok se među evropskim zvaničnicima suprotstavljanje Italije doživljava kao tvrdoglavost, oni se nadaju da bi mogli uveriti Nemačku da popusti ako dobije garancije da će Evropska komisija predložiti izuzetak za klimatski neutralna sintetička goriva.
Volker Wissing
Postoji dilema oko toga da li e-goriva ili sintetička goriva zaista pomažu u smanjenju emisije gasova staklene bašte kod drumskog transporta jer ih zasad ima malo i prilično su skuplja od benzina i dizela.
Nemačka perspektiva je komplikovana tema i zbog razlike u stavovima unutar vladajuće tročlane koalicije.
Liberali, na primer, žele da budu doživljeni kao stranka koja se bori za radna mesta i podržava izbor u tehnološkom smislu. Član te stranke je i ministar transporta.
Na automobilsku industriju otpada oko pet odsto nemačke privrede, a zaposleno je oko 800 hiljada ljudi. Taj sektor uključuje mnogo kompanija koje proizvode delove za proizvođače automobila i među tim delovima ima dosta onih kojima trebaju vozilima sa unutarašnjim sagorevanjem, ali ne i električnim vozilima.
"Ko god je ozbiljan oko klimatski neutralne mobilnosti, mora da ostavi sve tehnološke opcije otvorenim i iskoristiti ih. Ne razumem zašto neki žele da odustanu od nekih tehnologija", rekao je Wissing.
