Predsednik SAD Donald Trump potpisao je proklamaciju kojom se uvodi carina od 25 odsto na uvoz automobila, proširujući time trgovinski rat koji ima za cilj da donese više radnih mesta u Sjedinjene Države, i postavljajući temelje za još širu primenu taksi sledeće nedelje.
"Ono što ćemo raditi jeste uvođenje carine od 25 odsto na sve automobile koji nisu proizvedeni u Sjedinjenim Državama", rekao je Trump u Beloj kući u sredu uveče po evropskom vremenu. "Naplaćivaćemo zemljama koje posluju u našoj zemlji i uzimaju nam radna mesta, uzimaju naše bogatstvo, uzimaju mnoge stvari koje su uzimale tokom godina", preneo je Bloomberg.
Trumpova proklamacija, koja je objavljena kasnije u sredu, precizira da će carine na automobile početi da se naplaćuju 3. aprila, od 12.01 po vašingtonskom vremenu. On je prethodno rekao da će 2. aprila uvesti široke recipročne carine i dodatne carine - specifične za određene sektore.
Opširnije
Trump u niskom startu za objavu carina na automobile
Američki predsednik Donald Trump će u sredu objaviti carine za automobilsku industriju, prema navodima iz Bele kuće.
26.03.2025
'Kinez' sa Volvo platformom, BYD konačno u Srbiji i e-taksi od 25.000 evra
U Beogradu je od 20. do 26. marta održan 56. Međunarodni sajmu automobila, na kojem su posetioci mogli videti više od 300 izlagača i oko 180 automobilskih noviteta.
27.03.2025
Investitori beže od tehnologije, utočište traže u zlatu
Bloomberg Adria donosi pregled toga šta je obeležilo nedelju za nama, a šta će investitori pratiti ove sedmice.
24.03.2025
Da li će Evropa posegnuti za svojim najmoćnijim alatom odmazde protiv SAD
SAD planiraju da uvedu opsežne carine svojim globalnim partnerima već 2. aprila.
22.03.2025
Trump sredinom marta rekao kako želi da "pripremi" ključne industrije SAD, uključujući automobilsku i farmaceutsku, industrije čelika, aluminijuma i mikročipova.
Bloomberg
Podsetimo, upravo to se i očekivalo, budući da je sekretarka za štampu Bele kuće Karoline Leavitt dan ranije izjavila da će se Trump obratiti iz Ovalnog kabineta u 16 sati, kako bi izložio svoje poteze. Nakon inicijalnog izveštaja Bloomberga o Trumpovim planovima da objavi carine, akcije su pale, kao i eminentni indeks S&P 500, koji je skliznuo za 0,8 odsto, čime je produžio kvartalni pad - najgori od 2023. godine.
Bela kuća je saopštila da će carine biti primenjene, ne samo na potpuno sastavljene automobile, već i na ključne auto-delove, uključujući motore, transmisije, delove pogonskog sistema i električne komponente. Carine na delove će stupiti na snagu najkasnije do 3. maja, prema proklamaciji. Taj spisak bi mogao da se proširi tokom vremena i obuhvati dodatne tačke.
Trump je carine predstavio kao "trajnu meru" i rekao da nije zainteresovan za pregovaranje o izuzecima. Akcije kompanija kao što su General Motors, Ford Motor i Stellantis opale su u produženom trgovanju, dok je Trump držao govor. Azijski proizvođači automobila su, takođe, zabeležili pad, predvođeni Toyota Motor Corporationom.
Bloomberg je u četvrtak izvestio i da Evropska unija očekuje da će SAD primeniti dvocifrene carine na ceo blok, kada Trump 2. aprila najavi paket recipročnih taksi. Unija predviđa i da će SAD primeniti jedinstvenu carinsku stopu za celu EU, umesto da postavlja različite stope po državama članicama, prema rečima ljudi upućenih u ovu temu.
Zaključak je da pregovori sa SAD nisu doneli značajan napredak i da je malo toga što EU može da uradi, kako bi sprečila nametanje carina, rekli su sagovornici Bloomberga koji su želeli da ostanu anonimni. Odgovor EU na američke carine verovatno neće uslediti odmah, jer će Unija morati da proceni sve detalje.
Bloomberg
Te mere bi mogle dodatno da povećaju cene automobila za američke potrošače, koji su već zabrinuti zbog inflacije, te da pojačaju strahove od ulaska u recesiju. Očekuje se da aktuelne carine povećaju cene vozila proizvedenih van SAD, ali bi američki automobili, takođe, mogli postati skuplji ako lanci snabdevanja i auto-delovi budu pogođeni carinama ili poremećeni zbog oslanjanja na proizvodnju u zemljama sa nižim troškovima.
Procena analitičara je da bi carine mogle povećati cene novih automobila za nekoliko hiljada dolara po vozilu. Nedavna studija je pokazala da bi carine za Kanadu, Meksiko i Kinu mogle povećati troškove proizvodnje 'crossover' vozila za oko 4.000 dolara, dok bi cena e-vozila iz SAD porasla za 12.000 dolara.
Inače, Bela kuća je u informativnom dokumentu saopštila da će uvoznici čiji su automobili obuhvaćeni USMCA, trgovinskim sporazumom o kojem je Trump pregovarao u svom prvom mandatu sa Kanadom i Meksikom, imati "priliku da sertifikuju da će njihov američki sadržaj i sistemi biti implementirani na način da će se carine od 25 odsto primenjuju samo na vrednost njihovog sadržaja koji nije poreklom iz SAD".
Carine će biti dodatak postojećim porezima, rekao je sekretar za osoblje Bele kuće Will Scharf, i administracija predviđa da će ove carine doneti 100 milijardi dolara novih godišnjih prihoda Sjedinjenim Državama.
Da se Trump "ne šali" sa carinskom politikom, potvrđuje i njegov još selektivniji pristup. Naime, kako je Bloomberg Adria prethodno izvestila, Trumpov predstojeći talas carina biće još konkretniji i usmereniji, u odnosu na pretnje koje je dosad povremeno iznosio.
On je u petak prošle nedelje u Ovalnom kabinetu rekao da će "2. april biti Dan oslobođenja za Ameriku", dodajući sledeće: "Svaka zemlja na svetu nas je prevarila, bila prijatelj ili neprijatelj". Takođe je istakao kako će carinski program (Americi) doneti desetine milijardi, dok je drugi savetnik nedavno rekao da bi carine mogle doneti bilione dolara kroz deceniju.
Nema zbora da je auto-sektor ugrožen poduže, a američke carine su došle kao hladan tuš, odnosno nastavak svih tenzija i kriza koje vladaju od perioda pandemije. Dok se evropski rivali bore da izađu na kraj sa sve jačom kineskom konkurencijom, koja se uspešno probija i u Srbiji, istovremeno pokušavaju da nađu rešenje za pritisak iz SAD i slabu prodaju.
Konkretno, kada govorimo o ugroženom Stellantisu, iako je njegov predsednik John Elkann nedavno rekao investitorima da će 2025. biti period stabilizacije, deluje da to neće biti slučaj sa ovom kompanijom. Naime, nakon što je Trump početkom meseca uveo carinu od 25 odsto na robu iz Kanade i Meksika, Elkann i lideri Ford Motor Co. i General Motors Co. zatražili su pomoć od njega. Izvršni direktori Stellantisa su se čak obratili sindikatu United Auto Workers za pomoć.
Bloomberg
Musk, jedan od retkih dobitnika u ovoj 'igri'
Dok su najavljene američke carine oborile akcije brojnih auto-proizvođača, sa predvodnicima Porscheom i Mercedesom koji rizikuju da izgube 3,7 milijardi dolara, Tesla raste na krilima te iste politike.
Naime, proizvođač električnih vozila, u vlasništvu Elona Muska, ima velike fabrike u Kaliforniji i Teksasu, koje proizvode sve automobile prodavane u SAD. To Teslu u većoj meri štiti od novih Trumpovih tarifa na uvoz automobila i ključnih komponenti. Glavni rivali, od južnokorejskog Hyundai Motor Co. do nemačkog Volkswagen AG i američkog General Motors Co., uskoro će se suočiti sa znatnim povećanjem troškova.
"Vrlo je malo dobitnika", rekao je Sam Fiorani, potpredsednik za globalnu prognozu vozila u AutoForecast Solutionsu. "Potrošači će biti gubitnici, jer će imati manji izbor i više cene."
Tesla je "najmanje izložena" novim dažbinama zahvaljujući svojim domaćim proizvodnim operacijama, napisao je analitičar CFRA Researcha Garrett Nelson.
.webp){kind=icon}
