Iran je počeo da naplaćuje tranzitne takse pojedinim komercijalnim brodovima koji prolaze kroz Ormuski moreuz, što predstavlja još jedan znak kontrole Teherana nad najvažnijim svetskim pomorskim energetskim koridorom.
Do dva miliona dolara po plovidbi traži se na ad hok osnovi, čime se praktično uvodi neformalna putarina za prolazak kroz moreuz, navode upućeni izvori koji su, zbog osetljivosti teme, želeli da ostanu anonimni. Neki brodovi su već izvršili uplatu, iako mehanizam plaćanja - uključujući i valutu - nije odmah bio jasan, a praksa zasad ne deluje sistemski, dodaju izvori.
Ove uplate ukazuju na uticaj Irana nad Ormuskim moreuzom, kroz koji se svakodnevno transportuje oko petina svetske nafte i gasa, kao i velike količine hrane, metala i drugih sirovina. U trenutku kada rat na Bliskom istoku ulazi u četvrtu nedelju, situacija takođe osvetljava očajničku potrebu pojedinih potrošača da obezbede kontinuitet energetskih tokova.
Opširnije
Rat globalnoj privredi zadaje dvostruki udarac
Prvi znakovi sinhronizovane krize u svetskoj privredi pojavili su se u poslovnim anketama koje otkrivaju kako posledice rata u Iranu sakate zamah rasta i podstiču rast cena.
24.03.2026
Energetska kriza zbog rata u Iranu postaje surova stvarnost za Evropu
Sukob u Iranu sada se pretvara u energetsku krizu koja podseća na rat u Ukrajini 2022. godine, čije je posledice nemoguće izbeći.
24.03.2026
Od filmova do vina - Trumpov rat s Iranom potresa svetsku privredu
Poremećaji u snabdevanju izazvani ratom SAD i Izraela protiv Irana šire se svetskom privredom, podstičući zabrinutost da će inflatorni udar na kompanije i potrošače primorati donosioce odluka da povećaju troškove zaduživanja.
24.03.2026
Trump izazvao petominutni skok tržišta i poslao jasnu poruku Wall Streetu
Nagli zaokret Donalda Trumpa, od pretnje napadom na Iran do pauze u roku od nekoliko sati, pokrenuo je snažan rast akcija i pad cena nafte.
23.03.2026
Prema rečima izvora, plaćanja se odvijaju diskretno. Nedostatak transparentnosti i neizvesnost oko toga ko bi mogao biti sledeća meta dodatno komplikuju ovu pomorsku rutu. Od početka sukoba, kroz moreuz prolazi tek mali broj brodova, od kojih su mnogi povezani s Iranom. Neki od preostalih, malobrojnih, biraju rute bliže iranskoj obali.
Indija, koja je uspela da četiri broda sa tečnim naftnim gasom (liquefied petroleum gas, LPG) izvede iz Persijskog zaliva kroz Ormuski moreuz, saopštila je u utorak da se međunarodnim pravom garantuje sloboda plovidbe kroz moreuz i da niko nema pravo da naplaćuje korišćenje tog prolaza.
Premijer Indije Narendra Modi izjavio je da je o ratu u Iranu razgovarao sa predsednikom SAD Donaldom Trumpom, uključujući njegov uticaj na pomorski koridor. "Od ključnog je značaja za ceo svet da Ormuski moreuz ostane otvoren, bezbedan i dostupan", napisao je Modi na društvenim mrežama.
Iransko ministarstvo spoljnih poslova nije odmah odgovorilo na zahtev za komentar, u uslovima državnih ograničenja telekomunikacija i pristupa internetu.
Iako Iran trenutno traži tranzitne takse od slučaja do slučaja, Islamska Republika razmatra i mogućnost njihovog formalizovanja u okviru šireg posleratnog aranžmana, naveo je jedan izvor. Prošle nedelje, jedan iranski poslanik izjavio je da parlament razmatra predlog kojim bi se državama naplaćivalo korišćenje Ormuza kao bezbedne pomorske rute.
Za arapske proizvođače u Zalivu, čak i neformalna putarina je neprihvatljiva, navode izvori, jer otvara pitanja suvereniteta, presedana i potencijalne zloupotrebe ključne trgovačke rute za njihov izvoz energenata. Saudijska Arabija i Ujedinjeni Arapski Emirati (UAE) zavise od ove rute za plasman nafte na globalna tržišta, ali se trenutno oslanjaju na alternativne naftovode koji zaobilaze Ormuz kako bi dopremili sirovu naftu do kupaca.
.webp){kind=icon}
